La futura autovía entre Córdoba y Cerro Muriano da un nuevo paso con una empresa propuesta para redactar el proyecto
La actuación transformará cerca de 13 kilómetros de la N-432 y constituye una de las intervenciones más avanzadas para mejorar la conexión de Córdoba con el norte de la provincia
El proyecto para transformar en autovía el tramo de la N-432 comprendido entre Córdoba y Cerro Muriano continúa avanzando en su tramitación administrativa. El procedimiento iniciado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para contratar la redacción de los proyectos de trazado y construcción ha alcanzado una nueva fase, con una empresa propuesta para hacerse cargo de los trabajos, según informa Diario CÓRDOBA.
Se trata de un avance relevante para una infraestructura largamente reivindicada y especialmente importante para las comunicaciones del Valle del Guadiato y el norte de la provincia, ya que la N-432 constituye uno de sus principales accesos por carretera a la capital cordobesa.
El contrato no supone todavía el comienzo de las obras de la autovía. Su finalidad es desarrollar la documentación técnica necesaria para definir con detalle cómo deberá ejecutarse el desdoblamiento de la actual carretera entre el punto kilométrico 253,8, en Cerro Muriano, y el 266,7, en Córdoba, un recorrido de aproximadamente 12,9 kilómetros.
El Ministerio sacó a licitación estos trabajos con un valor estimado de 4,73 millones de euros sin IVA y un presupuesto de 5,73 millones con impuestos. El procedimiento estableció un plazo de 36 meses para la prestación del servicio. Las ofertas fueron valoradas atendiendo tanto a criterios económicos como técnicos.
Una inversión en obras estimada en 115 millones
La intervención que deberá diseñarse tiene una dimensión económica muy superior al contrato de redacción. Las primeras estimaciones del Ministerio sitúan en torno a 115 millones de euros el coste de las futuras obras para convertir este corredor en una vía de alta capacidad.
La alternativa planteada contempla una autovía con dos calzadas separadas y dos carriles por sentido, además de la adaptación de enlaces y estructuras existentes. Los estudios deberán concretar cuestiones como el trazado definitivo, movimientos de tierras, drenajes, conexiones, afecciones ambientales, expropiaciones y reposición de servicios.
El tramo tiene además una especial complejidad por su orografía, las pendientes y el elevado volumen de circulación. En esta entrada norte a Córdoba confluyen los desplazamientos procedentes de la provincia con los generados por Cerro Muriano, sus urbanizaciones y la actividad de la base militar. Las estimaciones manejadas durante la licitación sitúan la intensidad en el entorno de los 30.000 vehículos diarios en algunos puntos.
Una actuación estratégica para el Guadiato
Aunque la intervención se concentra inicialmente entre Cerro Muriano y Córdoba, su importancia alcanza directamente al Valle del Guadiato, cuyos municipios utilizan la N-432 como principal corredor hacia la capital.
El Gobierno contempla, de hecho, actuaciones diferenciadas sobre este eje. Entre Espiel y Cerro Muriano, aproximadamente entre los kilómetros 223,4 y 253,8, está prevista la redacción de un anteproyecto o proyecto para estudiar una solución de carretera 2+1, mientras que entre Cerro Muriano y Córdoba se plantea directamente la duplicación de calzada 2+2. Así lo ha detallado el Ejecutivo en respuestas parlamentarias sobre el futuro de la N-432.
La actuación forma parte del proceso de mejora del corredor de la N-432 y su futura integración en la A-81 Badajoz-Córdoba-Granada, una infraestructura reclamada durante décadas por administraciones, colectivos empresariales y municipios de las provincias afectadas.
El paso conocido ahora permite avanzar en la definición técnica de uno de sus sectores con mayor intensidad de tráfico, aunque todavía queda un recorrido administrativo importante antes de que las máquinas puedan entrar en la carretera. Tras la redacción y aprobación de los proyectos deberán completarse los trámites necesarios y, posteriormente, licitar y adjudicar las propias obras.